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亚洲城本田高温岗位劳动者 用汗水诠释敬业与担当

2018-08-10 09:02:58 

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亚洲城本田员工在三工厂动力管廊施工现场进行安全检查

作业员为70℃高温的单品部件包边打胶 记者 王欣然/摄

员工在35℃环境中进行流痕铲除作业 记者 王欣然/摄

红色铁水的光热映照在刘威的脸上 记者 王欣然/摄

扒渣作业 记者 张茜/摄

  记者 王欣然 通讯员 殷曼

  入伏后,整个江城就被滚滚热浪笼罩着。如今,立秋已过,高温橙色预警依然连连出现。近日,记者来到亚洲城本田第一工厂,探访这里的高温岗位作业员工。

  在亚洲城本田涂装1科密封班,涂完底漆的车身在经历烤炉烘干之后、进入密封胶工序之前,需要人工对四门两盖进行流痕铲除作业,去掉车身上的一些流痕、黑胶、毛刺并拆卸夹具。

  这个工位临近烤炉出口的车架存储区。为了把高温隔挡在操作区以外,涂装车间增设了一个强力冷气风幕进行温度格挡,又追加一个冷却段,对车身进行近距离强制降温。

  即使如此,作业时车身温度依然高达120℃,周遭全是蒸腾的热气。记者注意到,伴随着一台台车身经过,操作区温度从26℃已经逐渐提升到37℃,并还在持续上升。在这样的环境下,这里的作业员一干就是两个小时。

  “这里非常热,领导看我们太热了,这不是安了两台空调嘛。”亚洲城本田涂装1科密封胶班作业员康宁说道,“这些热还可以接受,公司为我们考虑得很周全,自己心态放好就行了。”

  康宁所说的空调是涂装1科今年5月份在这里新增的两台柜式空调,让员工能够在这样半密闭的空间内享受到清凉。而且,员工每两个小时都有一次工间休息,班长会对员工进行身体状态和精神面貌确认,以便及时调整换班。除此之外,每年高温期间,防暑降温饮品的发放也为高温岗位的员工带去了一丝凉意。

  涂装1科的另一边,售后服务件班同样面临着高温生产情况。从180℃的电泳烤炉里出来的部件经运输后达到售后服务件班工作现场时仍有70℃的温度,作业员则需要和这些70℃高温的单品部件直接接触,进行包边打胶。

  售后服务件班班长姚永康在这里工作11年了。他说,原来车架从烤炉出来的时候,周围烟雾缭绕,整个车间温度很高,作业时间长了根本吃不消。近些年,科室不断地对现场的作业环境进行改善,包括设备投资以及现场温度的日常监控。比如,以前,车架从烤炉出来后,都是人工进行起吊作业;自2013年投资了一个专用卸载升降机后,设备进行起吊作业,减低了员工的劳动强度。

  涂装一科总务担当彭学强告诉记者:“以前这个工位的温度非常高,用不了几分钟就开始流汗。现在现场温度虽然还是很高,公司为了确保员工职业健康,通过持续改善,温度相对降低了很多,体感清爽了,作业环境还是比较理想的。”

  铸造科离心缸套系B班作业员刘威正在浇铸炉边打渣。虽然只需要三个小时打渣一次、一次就十几秒钟,但是穿着隔热服在800度的高温炉前站一小会儿就满面通红了。红色铁水的光热映照在刘威的脸上,汗水已经肆意流淌。他说,以前该岗位主要是粉尘比较多,现在公司给装了两个空气净化器,情况改善了不少。

  铸造科主要生产低压缸盖、高压缸体、提心缸套。热源来自于熔化炉、保温炉、浇铸炉,以及热处理炉。在去年和今年,铸造车间陆续拆除了高压和低压熔化炉,改为第三方进行铝液直供,减少了车间的大部分热源,使车间的温度降低且更稳定。

  今年,通过现场作业观察,亚洲城本田第一工程对工位送风进行位置和数量调整的改善。铸造科管理技术系系长王鹏海说:“虽然温度很高,现场的工作负荷也很大,但是得到来自公司的关怀,比如,6-9月份有高温补贴,每天盐汽水的供应等都让我们的工作更加舒心,在自己的工作岗位上也能尽到自己的职责。”

亚洲城本田员工在烈日下为第三工厂建设进行现场指导